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Restauração Passo a Passo

Etapa 1: Abril - Junho 1998

(Para ver a imagem ampliada clique sobre a foto)

 

Entre novembro de 1997 e março de 1998, foi feita uma reparação provisória da parte elétrica, na "Japa Auto Mecânica e Elétrico",  pelo Milton e seu pessoal, quando também se modificou o sistema elétrico de 6V para 12V. Os jeeps militares tinham sistema elétrico de 12 V quando eram equipados com rádio-transmissores.

Para a restauração o Jeep foi encaminhado à "AutoMotor" .  Lá chegou o Jeep em 27 de abril de 1998.

Inicialmente cuidou-se da parte mecânica, providenciando-se a retífica do motor, recondicionamento do câmbio, reduzida, tração total, embreagem, direção, freios e suspensão.

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A foto abaixo mostra o lado direito (lado do passageiro) do bloco do motor Willys. Os caracteres nele fundidos são representativos dos jeeps fabricados no período da Segunda Guerra (entre 1941 e 1945). O primeiro grupo - 5-16 - indica que o bloco do motor foi fundido em 16 de Maio. O segundo grupo - 638632 - é o número da peça. Todos os Willys MB e Ford GPW têm esse número. É a maneira mais fácil de identificar se um motor é da época. O terceiro grupo -W4 A - indica que o motor é Willys e foi fundido no ano de 1944. O quarto e último grupo - NI-CR - informa a liga de aço adotada. Outro indicador importante no motor é o numero fundido no cabeçote. TODOS os motores dos jeeps militares, Willys e Ford, fabricados entre 1941 e 1945 têm fundido no cabeçote o número 639660. Há também nos motores dos jeeps a data em que o bloco foi usinado e o motor montado. Essa data está gravada na face inferior do bloco, onde é afixada a tampa do carter de óleo. No caso do meu jeep a data gravada é 05 28 44, ou seja 28 de maio de 1944.

 

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