Restauração Passo a Passo

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A restauração do jeep ingressa no ano 2000 com o acerto dos detalhes de funilaria e o início da pintura. A primeira camada de tinta já está sendo aplicada. Grande parte dos detalhes de carroceria são afixados para ajuste e primeiras demãos de tinta. Como esperado, aparecem os defeitos dos ajustes que precisarão ser corrigidos. Já dá para antever que a restauração poderá ter conclusão em futuro próximo.

As fotos abaixo mostram o veículo já pintado na sua cor original, o famoso olive-drab, bem como o avanço da montagem. As primeiras plaquetas são afixadas no painél. Após a instalação dos componentes mecânicos, o jeep poderá começar a fazer os primeiros testes de funcionamento.

Os cinco instrumentos do jeep (velocímetro, amperímetro, medidores de combustível, temperatura e pressão do óleo) foram encaminhados à TECNAC, de São Paulo. Seu proprietário, sr. Arnaldo, fez um bom trabalho, conseguindo, além de restaurar a aparência original, deixá-los novamente em perfeito funcionamento.

Com o início do novo milênio, o jeep está quase pronto. As fotos abaixo, tiradas em março de 2001, mostram o estado quase concluído da restauração. Estão faltando a fixação dos bancos e capota, a pintura das marcações e alguns pequenos detalhes. Espera-se que ainda em março o jeep receba o par das placas pretas de um veículo de coleção em estado original e comece a rodar para identificação dos problemas e defeitos que porventura necessitem ser corrigidos.

Já instalado no jeep o raro farol de blackout, correto para o início de fabricação dos jeeps. Os primeiros modelos deste acessório militar tinham um arco mais largo e menos delineado. Os Willys MB, pouco depois, passaram a utilizar um modelo mais curvo e de arco mais estreito e os Fords GPW adotaram um modelo menos sinuoso porém menor. O farol de blackout dos GPW eram posicionados um pouco mais à frente que os dos MB.

Outro detalhe interessante já instalado é a antena de rádio MP-48 e o seu suporte MP-50. Optei por instalar o suporte da antena acoplado a um alongador (acessório militar dos jeeps) para evitar que ela , se instalada lateralmente sem esse alongador, dificultasse a circulação e manobras do veículo. Muitos restauradores têm feito essa opção. Nessa antena são acopladas cinco seções (MS-49 a MS-53) que, quando integralmente montadas atingem quase seis metros de altura.

Todos os instrumentos recuperados pela Tecnac estão instalados e funcionando. As plaquetas indicativas centrais, devidamente protegidas por uma capa plástica, também já estão afixadas. O parabrisas, vidros, limpadores e o motor a vácuo Trico também já estão colocados. Faltam aindas ser afixadas as plaquetas do porta-luvas e montados os estofamentos.

E na foto acima, quase tão impaciente como eu para ver o jeep pronto, o João Paulo Filho, que, por coincidência, tem a mesma "date of delivery" do Jeep - 03 de Março - só que 37 anos mais recente.